Beschrijving

Dit GU hefslot, HS 937 wordt voornamelijk toegepast bij houten en aluminium hefschuifpuien.
Hef-slot voor Hef-schuifdeur/raambeslag

Doornmaat 27,5 mm, ingericht voor euro-profielcilinder.
Greephoogte 1010 mm.
2270 mm lang.
Met name geschikt voor senioren en kinderen.
Let op: type 937 vervangt type 936, bij het vervangen moeten ook de loopwagens vervangen worden.

Gu (Gretsch Unitas) Loopwagensset schuifpui 934/937
Het grondkarton loopwagens van GU 937-934 bestaat uit twee wielen. De set bevat een voorste wiel en een achterste wiel. De set loopwagens van type 934 heeft artikelnummer K-16488-00-0-1. (loopwagen voor 6-30015-01 en loopwagen achter 6-30017-01) Het type 937 is de vervanger van de GU 936 en het type 934 is de vervangen van GU 933. De set loopwagens van type 937 heeft artikelnummer K-16493-00-0-1. (loopwagen voor 6-30823-01 en loopwagen achter 6-30824-01) De beide wielen worden aan elkaar gekoppeld doormiddel van een ronde stang van 8mm. De lengte van de verbindingsstang wordt bepaald door de breedte van de schuifpui. De wielstellen zijn niet in hoogte verstelbaar. Beide wielstellen zijn voorzien van twee stuks nylon wielen. De nylon wielen zijn voorzien van lagers waardoor deze goed en soepel functioneren.

De GU HS loopwagens type 937 kunnen tot een gewicht van 150KG. De loopwagens worden gemonteerd in combinatie met een hefslot 6-30019-24-0-1, het hefslot is standaard voorzien van twee sluitpunten. Het is mogelijk dit uit te breiden naar 4 sluitpunten. De doornmaat van de sluiting is 27.5mm en de pc/pz maat van 70mm. Het krukgat is 10mm. Op het hefslot zit vaak een sticker met de artikelcode. Ook de merken GU, BKS en Ferco kan op de sluiting staan. Op de aluminium strip staat het merk GU en een logo van een letter M. Het hefslot zit verbonden met het voorste wiel, deze twee onderdelen verzorgen dat de deur opgetild wordt bij het openen van de deur.
De GU HS loopwagens type 934 kunnen tot een gewicht van 250KG. De loopwagens worden gemonteerd in combinatie met een hefslot 6-30021-24-0-1, het hefslot is standaard voorzien van twee sluitpunten. Het is mogelijk dit uit te breiden naar 4 sluitpunten. De doornmaat van de sluiting is 37.5mm en de pc/pz maat van 70mm. Het krukgat is 10mm. Op het hefslot zit vaak een sticker met het artikelcode. Ook de merken GU, BKS en Ferco kan op de sluiting staan. Op de aluminium strip staat het merk GU en een logo van een letter M. Het hefslot zit verbonden met het voorste wiel, deze twee onderdelen verzorgen dat de deur opgetild wordt bij het openen van de deur.

GU hefschuif vervangingsset voor type GU 933H en GU 936H
De eerste versie van het hefschuifsysteem van GU werd aangeduid met GU 933H en GU 936H. Deze sets zijn in het verleden vervangen door de huidige types namelijk GU 937 en GU 934.
Type 933 is tegenwoordig type 934. Destijds bestond de set al uit twee loopwagens, de voorste (6-25282-00-0-3) en de achterste loopwagen (6-25283-00-0-3). De complete set werd aangeduid met artikel K-14335-00-0-3.
Type 936 is tegenwoordig type 937. Ook deze set met tandemwielen bestond uit twee loopwagens, de voorste (6-24847-00-0-3) en de achterste (6-24848-00-0-3). De complete set was te bestellen met artikel K-14334-00-0-3.
De loopwagens van de oude types 933H en 936H worden aan elkaar verbonden doormiddel van een platte stalen verbindingsstang type P960 (9-27695-10-0-3, 9-27695-15-0-3, 9-27695-18-0-3) deze stang was leverbaar in drie verschillende lengtes. De lengte van de stang is afhankelijk van de breedte van de schuifpui. Tegenwoordig is deze stang een ronde variant van 8mm doorsnede. Deze wordt aan de loopwagens verbonden en vastgezet door inbussen die in de loopwagens geplaatst zitten. De stang met artikelnummer 6-25476 is ook in verschillende lengtes te verkrijgen. De stang wordt begeleid door stang geleiders. De geleiders zijn ook niet meer hetzelfde als bij de oudere types. Deze stang geleiders ofwel fuhrung hadden destijds artikelnummer 9-280047 en zijn nu vervangen door andere geleiders namelijk 6-28004-00-0. De geleiders zorgen ervoor dat de stang niet kan buigen.
De verbinding van de hefsloten met de loopwagens zijn ook veranderd. De koppeling van het hefmechanisme en het voorste wiel zijn bij de types 937 en 934 niet gelijk aan de oudere types. Dit wil zeggen dat als het hefslot stuk is of de wielen dan moet de set compleet vervangen worden. Het hefslot van GU 936H had artikelnummer 5-21598 en het hefslot van GU 933H had artikelnummer 6-22944. De bovenste sluitnok van de oude en de nieuwe hef mechanismes zitten niet op dezelfde plaats. Hierdoor moet bij vervanging van de oude versie naar de nieuwe versie hefschuifbeslag de bovenste nok in het kozijn verplaatst worden. Deze sluitnok ook wel riegelbolzen genoemd wordt dan opnieuw aangeboord in het kozijn en vastgedraaid.

Onderhoud en reparatie aan de schuifpui of schuifraam
De hefschuifpuien van GU, BS, Ferco hebben ook onderhoud nodig. Wij van VDA Geveltechniek BV zijn al jaren GU service partner en zijn heel ervaren met het sluitwerk hiervan. Wij hebben een magazijn vol met dit sluitwerk en is te allen tijden uit voorraad leverbaar. Dat het sluitwerk van de schuifpui kapot gaat kan verschillende oorzaken hebben. Als de schuifpui zwaar schuift of stroef loopt en u met veel kracht de schuifpui moet bedienen kan het schuifpui beslag stuk gaan. Het kan zijn dat de schuifpui met een harde knal of met een harde klap naar beneden valt of dicht valt. Als de onder rail van de schuifpui afgesleten is kan het zijn dat de schuifpui een knarsend geluid maakt. Als de rail beschadigd is kan het zijn dan de schuifpui gaat hobbelen tijdens het bedienen van de schuifpui. De looprail van de schuifpui is dan ingedeukt en dient vervangen te worden. Deze rail kunnen wij vervangen.
Het is belangrijk om de loopwagens van de schuifpui zo min mogelijk te belasten. Zodra de schuifpui op de gewenste plek opstaat dan is het de bedoeling om de greep weer omhoog te zetten van de schuifpui. De schuifpui staat dan niet op de nylon rollers maar op het kunststof of houten vleugel. Doet u dit niet dan bestaat de kans dat de wielen afvlakken of een vlakke kant krijgen. Ook in de rail kunnen er afdrukken of deuken ontstaan waardoor de schuifpui gaat hobbelen en niet meer goed functioneert.
In het ergste geval kan de schuifpui niet meer open of juist niet meer dicht. In het geval dat de schuifpui of het schuifraam dicht zit kunnen wij deze schadeloos openen. Vaak als de schuifpui niet meer open gaat dan draait de hendel of greep op de schuifpui door zonder dat de schuifpui in beweging komt. Door het sluitwerk in de schuifpui te manipuleren kunnen we de schuifpui weer open maken.